自助游是属于新兴的、省钱的旅游方式。
自助旅游最大的特色就是旅游内容自主性很强，每个人都有充分的时间来享受旅游中的趣味，即使是行程安排得恰当的半自助旅游，都可享受到自由自在的活动与旅游内容。旅游内容与行程大多由自助旅行者自行主导是自助旅游最大的特色，也是最吸引人的地方。
喜欢山的人可以安排到西藏的喜马拉雅山或张家界，喜欢海的可以去海南岛、青岛等地著名的海滩。对于艺术情有独钟的人会到北京各大美术馆，自助旅游者可各取所需，笄出不同的行程。
方式介绍：
最早的自助游是年轻人走出了第一步，他们渴望投入大自然的怀抱，享受旅行的快乐，但又付不起昂贵的费用，于是自己背起高过头顶的背包。为了多玩些的地方，他们绝不轻意花钱，甚至会寻求在机场或车站过夜的可能性。他们通过自助游手册，知道了如何在旅途中省钱的途径和方法，对各地的住宿、交通、值得一去的地方也有所了解。
他们搭顺风车，住便宜旅店，跟人讨价还价。从此自助游的概念开始兴起。自助旅游的定义并非限定于一个人的旅行才可名为自助，即使三两个好友同行彼此照应也可以说是自助旅游。自助游是新兴起的一种旅游方式，就比如自选商场，所有产品都明码标价，由游人根据自身条件自由选择服务组合的旅游类型。
5年前，“世界那么大，我想去看看”的顾少强似乎说中了大家的心声，她突破墨守成规的勇气，让大家觉得“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。”确实，生活的一成不变，总会让我们最后变成墨守成规，即读书、工作、成家。而旅行的意义在于给我们日常两点一线的生活增加一丝乐趣，将课本上曾经描绘的景色进行“实地考察”。
在笔者参加2020“寰行中国”别克·中国文化之旅之前，对于天文学的认识，仅限于在课本上领会，对天文学意义的理解更多是出于满足关于地球以外是否有外星人等猎奇心理。而时隔4年后，笔者再一次参加“寰行中国”之旅，与当时探寻多彩原生态的民族文化不同的是，在这次5天833公里的行程中，笔者要探索的就是华夏苍穹。
先说说我们这次的行程，这次寰行之旅，笔者要驾驶着今年上市的别克昂科威S从贵阳到达昆明，途中经过平塘县和兴义。而平塘县的历史可以追溯至春秋战国时期，世界上第一大口径射电望远镜正是坐落在这个地方。就此，笔者溯源华夏先民宇宙观的形成与变迁，探访当代航天科技的前沿成就旅程正式开启。
在网上公布的信息中，笔者看到，地球作为太阳系的8大行星之一，除了地球之外的太阳系行星均不适宜人类居住，都没发现到生命的存在。不过这并未阻止大家停止对浩瀚宇宙的探索，相反更大口径的射电望远镜的相继建造成功，为天文学家们对宇宙的奥秘展开更深层次的探索提供了帮助。而2016年，在贵州平塘县一个口径为500米的射电望远镜的建成，成为了现阶段人类最重要的天文观测设备之一。
笔者在平塘国际天文体验馆工作人员那了解到，这个500米口径球面射电望远镜利用了贵州天然的喀斯特地形条件，其由4450块反射面单元组成，目前它已经发现了132颗脉冲星，最远能探测137亿光年之外。对于天文学“文盲”的我来说，这是对天文观测设备近距离接触的一次。
从贵阳到平塘天文小镇有175公里的路程，这次笔者除了开拓课外知识外，还有一个重要事情就是试驾别克昂科威S。值得一提的是，这次行程的主要试驾车型是昂科旗Avenir艾维亚、?昂科威S?Avenir艾维亚和昂科威S。不过关于昂科旗Avenir艾维亚和昂科威S?Avenir艾维亚这两款车的试驾笔者此前已经分析过，所以笔者此次选择了两驱版本的昂科威S?。那么昂科威S的体验怎么样呢？
既然是探索华夏苍穹，又怎能没有“源”呢？所以我们离开天文小镇后，驱车340公里到达下一站目的地-兴义国家地质公园博物馆。加上从贵阳出发到天文小镇的175公里路程，笔者驾驶着昂科威S走了515公里，途中经过了城区道路、高速路等路况。而且编队驾驶出行过的团友们应该也知道，一个车队中，尾车是最累的，因为你要紧跟车队，也要面对时快时慢的路况，不仅对驾驶员的技术有着考验，也对车辆的安全性能、动力性能有着不少的挑战。
在动力搭载上，昂科威S配备的是?2.0T+9AT的动力系统，发动机搭载Tripower可变气门管理技术，拥有174kW的最大功率，350N·m的最大扭矩。所以即使面对行进速度时快时慢的车队行驶时，笔者都能通过昂科威S灵敏的油门响应紧跟车队的行驶轨迹，尤其是当我深踩油门时，昂科威S的2.0T发动机便会立即切换至“四缸高性能”模式，拥有相当不错的动力反馈。
同时，加上流媒体后视镜、HUD抬头显示、车道辅助、车道偏离预警等功能的辅助，昂科威S能通过提醒和车道矫正的方式来帮助驾驶者应对复杂的路况。不过，这只是昂科威S的亮点之一，也是笔者和同车小伙伴们能轻松跟随车队到达兴义国家地质公园博物馆的原因。那么兴义国家地质公园博物馆到底有什么值得我们探索的呢？那就是贵州龙动物群古生物化石。
在博物馆馆里，大家不仅可以看到三叠纪时代的鱼龙类、鳍龙类、海龙类、长颈龙类等化石，还有丰富的鱼类和精美的海百合化石，以及虾化石、节肢动物和无脊椎动物化石。这是笔者第一次见到种类那么多的关于三叠纪时代的化石，而且大多数化石都是由博物馆古生物化石修复师修复而来，他们还向大家分享了很多干货，例如化石的修复过程、如何区分化石、普通石块以及修复所需时间等。在参观完博物馆之后，我们继续出发到国内最大、最典型的喀斯特峰林兴义万峰林景区。
据介绍，根据峰林的形态，分为列阵峰林、宝剑峰林、群龙峰林、罗汉峰林、叠帽峰林等五大类型。当你站在山上俯视看下去的时候，你会发现每一类的峰林都很有特色，加上目前正处于秋收的季节，所以在落日余晖下，整个万峰林显得非常的壮观。就如明代著名旅行家徐霞客所说的那样：“天下山峰何其多，惟有此处峰成林”。
在结束兴义国家地质公园博物馆和万峰林的参观后，我们这次2020“寰行中国”别克·中国文化之旅的第一程也接近尾声，而第一程的目的地就是昆明。对于云南或昆明，想必大家已经相当熟悉了，因为昆明是大家节假日热衷选择的旅游城市之一。虽然笔者去过昆明很多次，但更多也是游览景色居多，凤凰山天文台的参观还是第一次。
从兴义到昆明凤凰山天文台有320公里的路程，主要还是以高速路居多，而且路上车辆不多，所以车队整体车速偏快。在上面的介绍中，大家看到了昂科威S充足的动力储备和安全配置，而在长途驾驶的时候，昂科威S还有其他不可忽略的亮点，例如自适应巡航和不错的座椅包裹。大家都知道，自适应巡航在高速的实用性很高，像笔者这次旅程的长途驾驶，它能很好地解放我的双脚，避免了频繁的加速和刹车。
同时，昂科威S的座椅看似普通，但是它的靠背有轻微内凹，侧翼得到更多强化，提高了包裹性和乘坐舒适性。除此之外，昂科威S的流媒体后视镜可以调节亮度、显示大小、显示距离，360度全景影像的清晰度也很高，而且在你驾驶的时候，双层玻璃以及ANC降噪系统会很“聪明”地将本该隔绝的发动机轰鸣传递进车厢内，让你更有驾驶激情。这一系列配置的装备，在长途驾驶的时候，不会让你感觉到枯燥无味，也让笔者轻松到达凤凰山天文台，那么凤凰山天文台又能为大家带来哪些天文学知识呢？
据工作人员介绍，凤凰山天文台目前是我国南方地区最大的天文实测基地，它与北京密云地面站、乌鲁木齐南山站、上海佘山站共同组成VLBI网，成为“嫦娥三号”探月工程的主要监测设备。而且，对于天文爱好者来说，笔者认为这是个不错的地方，因为在天文台科普中心你可以通过天文望远镜观测到美丽的星空和天体，也可以了解到古老的天文仪器的应用、古代历法和二十四节气的测量等。这也是包括笔者在内，离星空最接近的一次。
于我而言，每一年参加“寰行中国”别克·中国文化之旅，从“探索华夏五千年”到“一带一路”，从“生生不息”到“文化桥梁”，从“文化宝藏”到“水生万象”再到“华夏苍穹”，除了跟老朋友相聚，更多是收获了课本以外的知识，也让我暗下决心，趁着年轻，多出去走走。毕竟人生的大部分时间都生活在繁华闹市中，而一段旅行犹如甘泉一样，走过别人走不到的路，看到别人看不到的景，听不曾听过的声音，滋润了枯燥的心灵，甚至让你收获友情和爱情，也许这就是旅行的真正意义。
（来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。