易车上海车展报道 新宝骏Valli最近是网红车，大家肯定在各种社交媒体上刷到过。前两天它刚刚发布了预售价，此次上海车展现场，Valli改装车又一次亮相。作为一款设计非常成功的旅行车，新宝骏Valli已经征服了不少“瓦罐发烧友”。
在这次上海车展，展出的旅行车都很有吸引力，比如奥迪的A6旅行版、A4旅行版、沃尔沃V60等，但他们共同的特点是贵。新宝骏Valli则不一样，设计依旧很漂亮，但价格却相当亲民。
本文重点内容：
1 新宝骏Valli官方预售价8.28-10.88万元，共计四款车型。
2 上海车展展示出两台改装车，分别对外观、内饰进行升级，营造出不同的感觉。
新宝骏Valli采用了家族“星际几何”设计理念，比如RM-5、RS-3等车型也都是这样的风格，最主要的特点是前脸为分体式大灯，很有识别性。好看的同时，它的配置也十分到位。
Valli标配LED大灯，同时自动感应雨刷和天窗也是标配。这台改装Valli采用了大海元素，车外增加宽体套件，并定制了专门的空力套件。
大家一定注意到这台车的大灯已经变成了侧向进气口。没有大灯怎么办呢？其实它真正的灯在车顶，强力LED灯足以让夜晚驾驶更加安全。
车尾亮点也很多，有额外增加的尾翼，四出排气这些元素。这些元素让一台本来很休闲的旅行车多了一层性能的感觉。
车顶是一个行李架，上面有皮划艇、自行车，当然我们出门可以换成任何有需求的用品。这台车主要是外观部分的改装，下一台车那就是内饰的惊喜了。?
这台改装车，它外观看起来似乎只是喷涂了新的车漆，并换上了一套全新的轮圈。大家可能觉得新意不够。这台车需要打开车门，才能看到里面的内涵。
虽然车内和普通版Valli的内饰区别不大，但绝大部分覆盖件都换成了棕色真皮，豪华感跃然而上。比如方向盘，打孔真皮包裹握感极佳。
门板也采用了真皮包裹，触感都非常好哦，门把手这里还用了木纹的设计风格，色彩也和车内氛围搭调。
座椅为打孔真皮制作，触感基本和豪华车没有区别。它更加到位的是换挡杆、中央扶手全部都换上了真皮。
车内10.25英寸中控屏为标配，此次车内的重点变化为，更新了最新的新宝骏车联网2.0系统。升级后的系统内置了地图导航、在线音乐、语音等功能。新系统还有一个功能，可支持通过手机，无线投屏拓展车机应用生态。
旅行车最大的优势就是使用空间。空间方面，常规容积就有536升，后排放倒后可以拓展到1620升。这个容积已经超过了不少SUV，居家生活、出门旅行、买菜搬家都是小能手。
这款车的尾厢也进行了升级，采用游艇地板风格进行铺装，并且专门定制了一个储物箱。有了这个储物箱放东西会更加方便。
动力方面，新宝骏Valli搭载1.5T发动机，发动机输出108kW/250N·m，匹配模拟8速的CVT无级变速器，这套动力系统我们都比较熟悉。变速箱经过重新标定调校，速比范围7.0，综合传动效率达88.6%，根据官方信息，目前油耗水平为6.8L/100km。
编辑总结
正如我开始说的，预算15万以内的旅行车，新宝骏Valli的确独树一帜了。在很多人眼里，旅行车可能都高高在上，仿佛国内很难实现这样的生活。但现在情况完全不同了，节假日国内出游的人数年年创新高，旅行已经是常态，那旅行车何不加入我们的行程？
2012年的时候，在做Volvo活动的时候，第一次接触了旅行车。当时我手上有一台V60 R-Design T6的版本的红色旅行车，3.0T的瓦罐。拿来使用了半个月。无论是驾驶感，还是日常的拉货，都非常非常的棒，从此我就喜欢上了旅行车与关注上了旅行车了。
接下我就开始介绍一下我买这台A4 allroad的经历与使用体验与改装。
首先先来一张Volvo V60 R-Design T6 AWD 3.0T的。现在看看这台车还是相当的漂亮。给个赞。
选车我只选瓦罐
我买车的时候是在2018年的11月份。当时选车是个比较困难的阶段，因为我的目标只有旅行车。
大致罗列了一下旅行车的车型：
A级车，斯柯达明锐旅行，大众C-Trek蔚领，本田杰德（严格意义上属于MPV）。
B级车，奔驰C旅，奥迪A4 allroad，Volvo V60（新款未上市），宝马3旅（不引进国内），大众蔚揽。
C级车，奥迪A6 allroad， A6 Avant，Volvo V90
我的购车预算在30万-40万之间，主要选择目标是B级的旅行车。在这些车型中，大致的选出了，奔驰C旅，奥迪A4 allroad与大众蔚揽这3款B级车。
去4S店逛了一圈之后对这些车型有了深刻的了解。
奔驰C旅
优点：外观好看，内饰精致。地盘高低适合。C200自带AMG轮毂。
缺点：后排过小，2.0T的184匹，马力过小（同时当时正赶上1.5T+48V轻混上市，对这个发动机不是很喜欢）C300 2.0T高功率价格太高。
大众蔚揽
优点：配置非常的高（什么ACC，座椅按摩都有）。空间巨大。价格相对实惠。
缺点：车型外观稍显老气（个人不带喜欢太方正的造型）。LED大灯居然没有透镜。底盘条件太软，底盘太高。车辆整体比例较为奇怪。
奥迪A4 allroad
优点：发动机动力不错，2.0T高功率252匹马力。奥迪的quattro系统。外观整体线条漂亮。高配全液晶仪表盘。双边单出排气管。
缺点：全系不带座椅记忆。底盘调教（个人不喜欢allroad的悬挂调教，过于柔软，过弯支撑性不够，底盘太高）
最终还是选择了A4 allroad的 时尚 型。价格实惠，马力够大，四驱，品牌也不错。就是有些配置比较低。其实我有点后悔的就是没有买运动型。
运动型与 时尚 型配置还是差的蛮多的。运动型是带BO音响；全车32色氛围灯+轮廓灯；液晶仪表盘；高配4口主机；中控大屏幕；手写触控版；高配方向盘（液晶仪表，大屏幕，四口主机，手写触控版，高配方向盘2019款式标配了）；自动泊车系统；内部防炫目后视镜；倒车影像；轮毂花纹不同。
建议真的想买这个车的小伙伴们还是买运动型。外面改装真的不止4万块的差价。
另外我外面增配了内外防炫目后视镜（右后视镜下翻功能），座椅记忆（带迎宾调节功能），中控大屏幕；手写触控版；平底方向盘；360倒车影像（后摄像头清洗功能），二代胎压检测（这个功能非常实用）运动刹车油门踏板，前后调节的头枕。
拿出第一天，正面来一张，曼哈顿灰的现车。
45度，原车的底盘高度。有点SUV的感觉。城市用车还是准备把他降低吧，毕竟操控能好一点。
标志性的大屁股。
提车的时候18km，低配方向盘按钮，无法调节前后歌曲，无法调节仪表地图。必须吐槽！
来一张老伙计与新伙伴的照片，再见了陪伴我7年的老伙计。
外观与机械改装
买allroad的第一天我就想好了要把车身降低，因为我这台车只会在城市里使用，偶尔的近郊出游，不需要去越野。而且原厂的避震过于偏软，过弯的支撑性不够，所以为了补强外观与操控。决定把避震换了。
我有个朋友是KW的工程师，他极力向我推荐KW的V3。价格还是有些贵的，但是咬了咬牙还是上了V3。避震的安装并不难，关键是要有个好的工程师来调教，最后经过朋友们的推荐去了蛋工那边。
V3安装完毕
四轮定位的高级机器。好像是个什么意大利的品牌，据说很贵。
前通用研发团队的蛋工开始亲自动手了。
V3低趴效果。避震改完怎么能不改轮毂呢？
轮毂我研究了好久，从BBS，Rays，OZ，ACE，到其他各种定制锻造轮毂。
结果还是喜欢这套RS4的Audi Sport的锻造轮毂。一个偶然的机会在沪澳汇那里收来了这套轮毂。
19寸9JET24的数据，稍微有点ET值太小，有点蹭内侧的轮眉，蛋工帮我调试了倾角。解决了这个问题。
原厂的轮毂是7.5J ET28 18寸的轮毂，轮胎是245/18/45。经过改装以后轮胎我更换了马牌的MC6，245/19/40的轮胎，在上了V3以后轮眉和轮胎的距离差不多只有半指左右（已经调到了最高），在重载的情况下轮胎与轮圈的内衬只有0.5cm左右，非常的极限。（建议大家还是换成255/19/35的轮胎比较合适，轮胎的直接会比245/19/40的轮胎小5mm左右，不会超过3%的大小）
这一步很关键，我就是走弯路的人。
侧面效果，很多人说你接下来的一步是改刹车了。但是我个人觉得原厂的4活塞的小鲍鱼很好用，所以不想去更换刹车。以后有机会把刹车喷个颜色吧。
45度效果
RS4 DreamCar
RS4的大宽体，大排气真漂亮
关于车衣，建议买曼哈顿灰颜色的小伙伴们尽快把车衣给贴了。我是半年后才贴车衣的，因为这个车的油漆实在实在太嫩了，之前镀晶什么办法都试了，镀完后洗个车还是把车划伤。
我最终还是选择了XPEL Plus的膜，有点贵。师傅手工裁膜，没有用电脑来裁。
来上赛做个来个0-4测试
准备起步
其实没舍得测试，还是摆拍一下吧。
上赛标志性的大雨伞
侧面摆拍
安全车造型
太湖随拍。
接下来目标是向韩路老师学习，开始做自己的游记了。另外有朝一日希望能在活动中与韩路老师碰面。