与十几万元左右的车相比，二三十万的车肯定在品质上更胜一筹。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马2系多功能旅行车2019款220i尊享型运动套装是一些消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。
该车车身尺寸4580/1800/1662mm，轴距2780mm，车侧呈现出素雅的设计风格，看起来既简约又美观。
功能配置方面，宝马2系多功能旅行车配备胎压报警、零胎压继续行驶、前排侧气囊等五项安全性配置。此外，这款车还配备了发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统等八项舒适便利配置。
动力方面，宝马2系多功能旅行车配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为103kw，峰值扭矩为220牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，我们以宝马2系多功能旅行车的最高配2019款220i尊享型运动套装为例，据了解，目前在濮阳市部分经销商有最高20000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为279800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是6153元，再加上商业保险9934元，以及其他必要花费26561元，最后的首付款就是83940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好316295元，这个价格你觉得有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马2系旅行车的整备质量是多少
MPV车型作为近年来持续增长的市场，被越来越多的消费者作为消费升级的首选车型。各个品牌也都纷纷加入这个市场的争夺，宝马也不例外。今天给大家推荐一款来自宝马品牌的MPV-宝马2系多功能旅行车！
宝马2系多功能旅行车和华晨宝马国产的2系旅行车听上去名字差不多，但是2系多功能旅行车是以进口身份进入国内的，并且采用的是7座布局，而国产的2系旅行为5座，在空间灵活性和尺寸方面都要比国产2系旅行更加宽敞和实用。
外观方面，2系多功能旅行车和华晨宝马2系旅行基本保持了相同的设计，主要的区别在于C柱之后，由于增加了2个座位，所以2系多功能旅行车的车顶更加平缓，更像一款正统的MPV车型，这样的设计保证了第三排乘客的头部空间。车身尺寸方面，2系多功能旅行车的长宽高分别为：4580*1800*1662mm，轴距为2780mm，比起国产的5座版本在长度上增加了216mm，轴距上增加了110mm，这些数据的增加都是为了留给第三排乘客。
宝马2系多功能旅行车的内饰和国产5座版本的并没有太多区别，看上去缺乏一些豪华感，但是在实用性方面，宝马做的还是比较到位的。在多媒体控制区和空调控制区之间留有一块储物空间，上车之后手机钱包之类的可以随手放在这里。在用料方面，大部分手可触及之处都是软质材料包裹，而且做工也很出色，这一点倒是符合豪华品牌的定位。
当然作为MPV车型，宝马2系多功能旅行车采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后及靠背角度调节，当第三排需要使用时，可以保证第三排乘客的乘坐空间。但是受制于尺寸关系，第三排还是不太建议长时间乘坐，临时应急或者小个子女生倒是问题不大。当第三排不使用时，也可以完全放倒，形成纯平的后备箱空间，当你需要拉一些大件物品时，你甚至可以将第二排座椅也放倒，这样后备箱的尺寸就非常可观了。
在动力方面，宝马2系多功能旅行搭载1.5T三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，并采用了电子挡的形式，最大马力140匹，最大扭矩220牛米，对于一台可能乘坐7人出游的MPV来说，这样的动力确实算不上强劲，好在宝马聪明的变速箱调教功底可以弥补一些动力上的不足。在日常驾驶的速度区间，宝马2系多功能旅行车还是表现的可圈可点的，换挡平顺，动力输出也比较均衡。
宝马2系多功能旅行车目前引入国内的只有2款车型，分别为26.38万的220i领先型和29.98万的220i尊享型运动套装。目前各地经销商对这款宝马进口MPV优惠力度极大，很多地区的入门版车型已经不到20万。不到20万买一台7座进口宝马品牌的MPV车型，似乎是一件挺吸引人的事情。当然尽管是7座MPV车型，宝马2系多功能旅行车在空间表现特别是第三排空间上，还是不能和奥德赛等传统MPV相比较，但是如果7座对你来说只是应急用，追求一定的品牌和操控的话，宝马2系多功能旅行车还是值得你考虑的车型。
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宝马2系旅行车的整备质量为1.5吨。
宝马2系旅行车底盘上采用了较多的铝制部件，有效地降低了非簧载质量，再加上全铝合金3缸发动机的重量较轻，所以它的转向响应很灵敏。
不到两圈半就能打满轮的快速转向比令驾驶者能在狭窄的街道急转弯处从容地控制走线，轻松的驾驶氛围加上舒适的减震设置又很好地诠释了旅行的定义。
扩展资料：
在动力方面，宝马2系多功能旅行车搭载了1.5TTwinPowerTurbo三缸涡轮增压发动机，这款发动机属于宝马全新研发，已经应用在了全新MINI旗下车型以及宝马全新1系上；技术上采用了直喷系统、Double-VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic全可变气门控制系统，以此最大限度地提升燃油经济性。
三缸发动机采用了横置布局，其基于全铝核心单元以实现超低的磨损；发动机内部采用双丝、电镀层的热接缸套可减轻重量并降低摩擦力。
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